競爭亦合作zuò 起重機戰略聯盟呼之欲出起重機在線xiàn

競爭並不意味着不合作zuò
　　9月yuè18日rì，一場旨在籌建jiàn“中國工程起重機械產業技術創新戰略聯盟méng”的小型會議在徐州悄然召開kāi。在這個早已充分市場化huà、競爭激烈的行業裏lǐ，能讓多家重點企業匯聚一堂實屬不易yì。
　　然而ér，中國的工程機械產業走到眼下xià，關鍵零部件長期依賴進口是該行業不可迴避的發展瓶頸jǐng。假如與國外尤其是日本企業曾經的發展路徑對標biāo，建立一個共性基礎技術創新研發共享平臺tái，或許值得嘗試shì。當然rán，這需要企業從更高層面去審視競爭與合作的關係xì。
平臺缺失shī
　　起重機是工程機械中的重要機型xíng。它廣泛應用於鐵路lù、公路lù、城市建設shè，以及風電diàn、核電等大型工程項目mù，併發揮着越來越重要的作用yòng。
　　同時shí，它在中國整個工程機械產業發展中扮演着關鍵角色sè。自zì2004年以來lái，我國起重機市場一直保持着年均jūn30%以上的增幅fú。2009年全行業銷售收入突破pò300億元yuán。這不僅意味着中國已經成爲目前世界最大的起重機市場chǎng，也已是全球最大的小噸位起重機產品出口國guó。
　　更加重要的是shì，不同於挖掘機和裝載機等其它工程機械產品pǐn，我國生產的起重機在國際市場上不僅獲得了數量的大幅提升shēng，而且在品質方面也贏得認可kě。經過近幾年的學習和創新xīn，我國的起重機企業正逐漸改寫國外用戶對中國工程機械的認識shí。但不可否認的是shì，在技術攻關guān、產品開發fā、創新能力lì、可靠性研究jiū、製造工藝yì、企業管理等方面與國際知名公司相比仍有較大差距jù。這導致我國的起重機產業大而不強qiáng，利潤微薄báo。並且在國際高端市場chǎng，尤其是在超大噸位的產品中zhōng，我國起重機的競爭力嚴重不足zú。
　　而發動機jī、液壓件以及電控系統等核心零部件的研發製造成爲眼下最爲棘手的難題tí。長期依賴進口成爲中國企業目前唯一的選擇zé。
　　一種觀點認爲wèi，目前中國的發展狀況尤其是製造業與上世紀jì50~70年代的日本極爲相似shì。因此cǐ，與日本先進企業對標的呼聲近兩年日漸高漲zhǎng。
　　而回望日本企業同樣走過的de“引進jìn——消化huà——吸收shōu”之路lù，對比同樣的歷史節點diǎn，我們缺少的是合作zuò，是一個公共的共性基礎技術研發創新平臺tái。
放棄紛爭zhēng
　　熟知日本工程機械產品的人也許會發現xiàn，在一臺機器上有時會同時出現兩到三家公司的標誌zhì，而這些企業甚至是平日裏市場上的de“死對頭tóu”。
　　這一定會讓外人不解jiě，尤其是中國同行xíng。但事實上shàng，這正是日本工程機械行業共性基礎技術研發共享平臺的產物wù。當年nián，在爲了解決核心部件技術突破的歷史節點上shàng，日本選擇了合作zuò。多家企業在國家的引導下xià，共同出資出人建立了數個這樣的產業聯盟méng，合力突圍並取得成功gōng。至少shǎo，目前中國guó工程機械的大部分液壓件和發動機都來自這個已經成爲強者的鄰國。
　　而事實上shàng，2005年以前的中國工程機械行業也在原來大機械部的系統背景下一直和諧相處chù，甚至互以yǐ“兄弟dì”相稱chēng，企業間各種方式shì、各個層面的交流很是頻繁fán，並在一定程度上表現出chū“一致對外wài、共復失地dì”的團結和氣概gài。但自從凱雷併購徐工案遭遇三一阻截開始shǐ，中國的工程機械行業燃起了陣陣硝煙yān。之後裝載機行業的價格大戰以及一些業內企業之間種zhǒng種“恩怨yuàn”故事的接連上演yǎn，將所謂的de“競爭zhēng”推至白熱化huà。
　　其實shí，這樣的你爭我奪不足爲奇qí，甚至在一定程度上促進了中國工程機械產業的進步bù。但遺憾的是shì，這樣的de“競爭zhēng”讓企業放棄了合作zuò。
　　這最終導致了目前我國的工程機械產業以規模論成敗bài，大而不強qiáng、利潤微薄báo。